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作家 | 肆意

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新动力车的冬季续航，这未便是车主们的“心头刺”吗？不少车友齐懊恼：夏天开空调还行，冬天开暖风续航平直腰斩，致使成了“里程张皇患者”。可此次测试效果出来，小米SU7平直给整破防了！在极寒环境下，固然续航打折率不算最高，但它竟然是阴凉区跑得最远的车型，不论是低温还是极寒环境，齐稳稳地压过了竞品。这波操作，平直让不少车友直呼“无得弹”，致使爱慕：买新动力车，难谈真要看小米了？不外别急着下论断，来望望此次横评中的亮点车型和数据对比。说不定，你心中的“国民神车”正在偷偷改写新动力车的游戏法规。

对比一：续航打折率，谁家最抗冻？

在5°C~ -15°C的低温区，大部分新动力车的续航齐还能撑住：良马i5、比亚迪秦PLUS、小鹏MONA M03的续航打折率分辩高达**99.8%、96%和93.2%**，险些没什么缩水，得益亮眼。但到了-15°C以下的阴凉区，那便是确凿的“修罗场”了——续航平直断崖式下落，纷繁腰斩。阴凉区续航打折率排行：

比亚迪秦PLUS：52.9%

小米SU7：47.5%

智己L6：47.4%拳交 porn

看到这儿是不是有点懵？比亚迪秦PLUS的打折率最高，但小米SU7凭啥能成为阴凉区跑得最远的车？原因很通俗，基础续航够长，基础底细厚。即使在极寒环境下，小米SU7的实质续航仍然稳压敌手，这点对那些冬天跑资料的车友来说，简直绝绝子！

对比二：能耗进展，谁才是省电王中王？

续航仅仅效果，能耗才是硬实力。在低温区（5°C ~ -15°C）的测试中，能耗进展最佳的三台车挨次是：

特斯拉Model 3：11.59kWh/100km

祥瑞星愿：11.95kWh/100km

小鹏MONA M03：12.15kWh/100km

不得不说，特斯拉Model 3在能耗上的进展照实“神一般的存在”，低温区的得益让东谈主挑不出极端。但到了阴凉区（-15°C ~ -25°C），情况却发生了回转：

比亚迪秦PLUS：22.23kWh/100km

比亚迪海鸥：23.64kWh/100km

祥瑞星愿：23.68kWh/100km

小米SU7固然没能插足能耗榜单前线，但它凭借明白的续航进展和极寒环境下的“耐抗”材干，让东谈主不得不平。特斯拉Model 3呢？阴凉区的得益平直垫底，续航打折率和能耗进展齐目不忍睹。看来，再City的车型也扛不住东北的寒风啊！

对比三：阴凉区的“躺平王”和“逆袭王”

要说此次测试的对比互异，最大的亮点莫过于车型在双温区的进展差距。比如享界S9，低温区续航杀青率和阴凉区的离别高达**48.7%，这种“断崖式滑坡”简直让车主齐念念摆烂。而智己L6呢？它的低温区杀青率只比阴凉区高了25.1%**，进展还算谨慎。再看小米SU7，固然它的续航打折率不是最优，但凭借出色的基础续航和三电技巧（电板、电机、电控），不论是在低温环境还是阴凉环境下，齐是跑得最远的车型。这让不少车友爱慕：新动力车界的“价钱屠户”小米，尽然在性能上也运行卷了？特斯拉Model 3则是另一种极点。低温区的能耗和续航杀青率吊打敌手，但到了阴凉区却成了“冤种”，各项得益垫底。看来，“续航王”也会掉链子，极寒环境才是确凿的风向标。

写在临了：续航打折弗成怕，跑得远才是王谈

冬季测试效果一出，谁的进展让你破防了？特斯拉Model 3在低温区的“神级”进展让东谈主佩服，但阴凉区的拉胯也让东谈主心里一紧；比亚迪秦PLUS依旧保捏“国民神车”的水准，续航和能耗齐在线；而小米SU7则用实质进展告诉群众：新动力车的续航张皇并非无解。问题来了，这么的极寒环境进展，是不是会成为你选车时的要津缱绻？阴凉区的“续航王”小米SU7拳交 porn，你会洽商上车吗？留言区聊聊吧！